E-Haberler 
Orta Doğu’da artan gerginliğin ekonomik yansımaları ön plana çıkıyor. İsrail ve ABD ortaklığıyla İran’a yönelik düzenlenen geniş kapsamlı hava saldırısında, birçok İranlı üst düzey yetkili hayatını kaybederken, bu isimler arasında en dikkat çekeni İran Dini Lideri Ayetullah Ali Hamaney oldu.
HÜRÜMÜZ BOĞAZI’NIN KAPATILMASI
İran’ın bu saldırılara karşılık vermesi beklenirken, önemli bir hamle yaptı. ABD ve İsrail’in eylemlerinin ardından, dünya enerji ticaretinin en kritik noktalardan biri olan Hürmüz Boğazı kapandı.
ARTAN GEMİ TRAFİĞİ DİKKAT ÇEKİYOR
Hürmüz Boğazı’nın gibi trafiği haritasında, birçok kargo gemisinin sıkıştığı gözler önüne serildi. Bu durum, uluslararası taşımacılık açısından oldukça endişe verici bir tablo oluşturdu.
GÜNLÜK 20 MİLYON VARİL TAŞIMALARI RİSKE GİRDİ
Hürmüz Boğazı, Arap Yarımadası ve İran arasında bulunarak, küresel petrol ticaretinin önemli bir bölümü için hayati bir geçiş noktasını temsil ediyor. Günlük yaklaşık 20 milyon varil ham petrol ve türevleri, bu noktadan dünya genelindeki pazarlarına ulaşıyor ve bu hacim, küresel petrol arzının neredeyse beşte birine denk geliyor.
PETROL FİYATLARININ ARTMA İHTİMALİ
Gerilimin yükselmesiyle birlikte yapılan analizlere göre, sınırlı bir askeri çatışmanın varil fiyatlarını yaklaşık 10 dolarlık bir artışa sürükleyebileceği tahmin ediliyordu. Enerji danışmanlık şirketleri, Brent petrolün kısa vadede 90 dolara yaklaşabileceğini belirtirken, Hürmüz Boğazı’nda uzun süreli ve ciddi kesintiler yaşanması durumunda, fiyatların 100 doların üzerine çıkması bekleniyor. Bu durum, özellikle enflasyonla mücadele eden gelişmiş ekonomiler için ciddi bir baskı yaratabilir.
MAERSK, GEÇİŞLERİ ASKIYA ALDI
Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı ve lojistik firmalarından biri olan Maersk, Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleştirilen tüm gemi geçişlerini ikinci bir bildirime kadar askıya aldığını açıkladı. Maersk, küresel konteyner taşımacılık kapasitesinin yaklaşık yüzde 14-15’ini kontrol ediyor.
HÜRÜMÜZ BOĞAZI’NIN STRATEJİK ÖNEMİ
Umman ve İran arasında yer alan Hürmüz Boğazı’nın en dar noktası yaklaşık 33 kilometre genişliğinde olup, tankerlerin kullandığı güvenli geçiş koridorları ise üçer kilometreyle sınırlandırılmış. Bu durum, Hürmüz Boğazı’nı küresel enerji ticaretinin en hassas noktalarından biri haline getiriyor. OPEC üyesi ülkelerin, Suudi Arabistan, Irak, Kuveyt, Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar gibi, Asya pazarına yaptığı ihracatın büyük kısmı bu hat üzerinden gerçekleşiyor.
